네팔은 C형 콘센트가 많아 한국 플러그가 그대로 들어가는 경우가 대부분이에요. 전압은 230V로 같은 대역이라 변압기는 필요 없어요. 트레킹 로지는 충전이 유료인 곳이 많으니 대용량 보조배터리를 준비하세요.
네팔은 한 나라 안에서 전기 사정이 가장 크게 갈리는 곳 중 하나예요. 카트만두 호텔에선 밤새 충전하면 되지만, 산을 오르기 시작하면 전기가 귀해져요. 둘을 나누어 살펴볼게요.
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네팔은 C형·D형·M형을 함께 써요. 세 가지나 된다고 하니 복잡해 보이지만, 여행자 입장에선 간단해요.
C형은 유럽식 둥근 두 핀이라 한국 플러그가 그대로 들어가요. 네팔 숙소에서 가장 흔히 보이는 종류고요. D형은 인도식 둥근 세 핀인데, 이쪽도 아래 두 구멍에 한국 플러그가 들어가는 경우가 많아요. M형은 핀이 아주 굵은 것으로, 전기를 많이 쓰는 기기에 써서 여행자가 쓸 일은 거의 없어요.
전압은 230V, 50Hz로 한국과 같은 대역이라 변압기는 필요 없어요. 정리하면 어댑터 없이 가셔도 대부분 해결되는 나라예요.
예전에는 네팔 하면 정전을 떠올리는 분들이 많았어요. 실제로 과거에는 전력이 부족해서 지역별로 시간을 나누어 전기를 공급하던 시절이 있었고요.
지금은 상황이 많이 나아졌어요. 카트만두와 포카라 같은 도시에서는 숙소에서 밤새 충전하는 데 무리가 없어요. 카페와 식당에도 콘센트가 있고, 여행자가 많은 타멜 같은 지역은 전기 사정이 안정적인 편이고요.
다만 항상 보장되는 건 아니에요. 가끔 짧게 전기가 나가는 일은 생기고, 그럴 때를 대비해 보조배터리를 하나 챙기시는 게 좋아요. 트레킹을 시작하기 전 도시에서 모든 기기를 가득 채워두는 게 기본이기도 하고요.
네팔이 다른 나라와 가장 다른 지점이에요. 고도가 올라갈수록 전기가 귀해져요.
안나푸르나나 에버레스트 코스의 산간 로지는 대부분 태양광으로 전기를 만들어요. 전선을 끌어올 수 없는 위치가 많으니까요. 그러다 보니 전기가 한정된 자원이 되고, 충전은 유료로 운영되는 곳이 많아요.
가격은 보통 기기 한 대당, 또는 시간당으로 받고 고도가 높아질수록 올라가요. 물건과 연료를 사람이나 당나귀로 올려야 하니 자연스러운 일이에요. 흐린 날이 이어지면 태양광이 부족해 충전 자체가 제한되기도 하고요.
그래서 트레킹을 계획하신다면 대용량 보조배터리를 준비하는 게 가장 확실해요. 거기에 추위까지 겹쳐서 배터리가 평소보다 빨리 줄어드니, 밤에는 기기를 침낭 안에 넣고 자는 방법이 도움이 돼요.
트레킹 충전은 따로 정리해둔 글이 있어요. 로지 요금 구조부터 태양광 충전기의 한계까지 자세히 담았으니 함께 보시면 좋아요.
정리하면 네팔은 도시에선 플러그 준비가 필요 없고, 산에선 배터리 준비가 필요한 나라예요. 어떤 여행을 하시느냐에 따라 준비물이 갈리는 셈이죠.
대부분 필요 없어요. C형 소켓이 많아 한국 플러그가 그대로 들어가고, D형 소켓도 아래 두 구멍에 들어가는 경우가 많아요.
230V, 50Hz예요. 한국 220V와 같은 대역이라 변압기 없이 기기를 그대로 쓰면 돼요.
네, 문제없어요. 도시는 전기 사정이 안정된 편이라 숙소에서 밤새 충전하는 데 무리가 없어요. 가끔 짧은 정전은 있어요.
로지에서 가능하지만 대부분 유료예요. 고도가 높아질수록 요금도 올라가고, 흐린 날에는 태양광이 부족해 제한될 수 있어요.
대용량 보조배터리가 가장 확실해요. 추위로 배터리가 빨리 줄어드니 침낭 안에 넣고 자는 것도 도움이 돼요.
